août 9, 2022

Guide de la marche à suivre pour votre première course

Vous avez décidé de vous mettre au karting, vous avez acheté votre kart et votre équipement de sécurité, et vous êtes prêt à courir !

Cependant, comme c’est votre première fois, vous ne savez pas trop à quoi vous attendre ou comment vous préparer.

Préparation

Il y a quelques choses que vous devrez accomplir avant le grand jour.

Après avoir rejoint un club de karting, la première chose à faire sur votre liste est de vous inscrire à la course. Cela doit être fait à l’avance, car vous ne pourrez pas vous inscrire à la course le jour de l’événement, comme vous le feriez pour une session de karting « arrive et conduit ». Pour ce faire, contactez votre club de karting préféré et demandez-lui comment il accepte les inscriptions à ses réunions de course. La plupart vous permettront de vous inscrire en ligne sur leur site Web, tandis que d’autres vous demanderont d’envoyer un formulaire dûment rempli par la poste. Si vous devez remplir un formulaire d’inscription papier, assurez-vous de vous donner suffisamment de temps pour qu’il arrive au club et soit traité.

Après avoir soumis votre demande, vérifiez votre kart par rapport aux règlements de l’annuaire des sports motorisés pour vous assurer qu’il est entièrement conforme, et notamment que vous respectez la restriction de poids minimum requise. Vous ne pourrez pas courir si votre kart n’est pas conforme à ces règles.

En plus du kart, vous devez vérifier que vous avez tout ce dont vous avez besoin dans le paddock. Des nécessités comme l’essence et les pneus aux extras comme les outils et un auvent qui rendent votre vie dans le paddock plus facile et plus confortable. Quel que soit le temps, c’est une bonne idée d’avoir une sorte d’abri. Il vous permettra non seulement de rester au sec sous la pluie, mais aussi de rester au frais en cas de forte chaleur.

Il est bon d’avoir une variété d’outils avec vous, ainsi que des pièces de rechange, au cas où vous auriez besoin de travailler sur le kart pendant la journée.

Une fois que vous avez tout installé et que vous êtes prêt à partir, passez autant de temps que possible à étudier le tracé de la piste pour avoir une bonne idée de la façon dont les virages se déroulent et de la façon dont la piste se conduit. Si possible, regardez des vidéos sur YouTube pour avoir le point de vue d’un pilote. Vous aurez ainsi une meilleure idée de ce à quoi vous attendre en arrivant.

Avant la course, c’est aussi une bonne idée d’organiser une journée d’essai sur le circuit. Cela vous permettra d’aller sur la piste et de vous familiariser avec le circuit et le kart, tout en vous permettant de modifier les réglages pour améliorer la maniabilité. Plus vous en ferez avant la course, plus vous serez détendu et à l’aise.

 

Arrivée

 

La première chose à faire lorsque vous arrivez sur le circuit le jour de la course est de choisir un endroit pour vous installer. Avant de choisir un endroit dans le paddock, n’oubliez pas que la plupart des clubs de karting ont des emplacements réservés pour la saison par les équipes. Dans la plupart des cas, il y aura un panneau d’information à l’entrée du circuit qui affichera cette information ainsi que les emplacements disponibles.

Il peut y avoir plus ou moins de baies disponibles en fonction de la réunion, vous pouvez donc vous retrouver un peu plus loin de la fausse grille que prévu. Si vous vous retrouvez à la périphérie du terrain, assurez-vous de vous donner suffisamment de temps pour revenir à la grille, sinon vous risquez d’arriver trop tard. Vous pourrez alors vous garer et dételer la remorque une fois que vous aurez trouvé un emplacement convenable.

Si vous assistez à la réunion seul, sans l’aide d’un ami ou d’un membre de votre famille, il est utile de vous rendre au bureau du circuit pour vous inscrire. Cela permet à l’administration du circuit de faire correspondre votre nom à votre inscription et de confirmer votre arrivée, ainsi que de vous donner des informations importantes pour la journée. Le programme des épreuves ainsi que les grilles de départ de vos courses respectives seront inclus dans ces documents. Il est crucial de parcourir ces informations afin de savoir quand vous devez arriver sur la grille et où vous devez vous aligner.

Une suggestion de pro : conservez l’horaire dans un endroit visible pour pouvoir le consulter facilement, et programmez des rappels d’alarme pour vous assurer de ne pas manquer votre course.

Lorsque vous vous inscrivez, vous devez avoir votre licence de karting avec vous afin que le club puisse vérifier votre éligibilité à la course. Vous serez également classé comme novice car il s’agit de votre première réunion de course. Le contrôle de la course aura votre licence pour la durée de la réunion car ils superviseront votre conduite sur le parcours.

Ils vous donneront votre première signature sur votre licence si vous avez une réunion propre. Pour passer à la licence Kart National A, vous aurez besoin de quatre signatures et serez autorisé à retirer vos numéros novices noirs et blancs.

Si vous n’avez pas de transpondeur de chronométrage, vous pourrez en louer un lorsque vous vous inscrirez. Il s’agit de l’appareil que le club utilise pour suivre vos temps au tour et vos positions d’arrivée lors des courses. Le coût de la location d’un transpondeur varie selon les clubs, mais il se situe souvent entre 10 et 15 £ par jour.

Vous pouvez commencer à organiser votre espace de paddock maintenant que vous vous êtes inscrit.

Il est essentiel de faire attention à la météo si vous avez un auvent ou une couverture. S’il y a du vent ou de la pluie, vous devrez vous assurer que vous êtes installé de la meilleure façon possible pour rester à l’abri des éléments. Non seulement cela rendra votre journée plus agréable, mais cela vous permettra également de travailler sur votre kart plus efficacement entre les courses.

Une fois que vous avez mis de l’ordre dans votre abri, vous pouvez vous installer comme bon vous semble. Il est essentiel de garder tout ce dont vous aurez besoin à portée de main et accessible afin que, si vous êtes à court de temps, vous n’ayez pas à chercher cette douille de 10 mm ou ce contrôleur de pression des pneus.

Maintenant que vous avez tout déballé, vous pouvez commencer à assembler le kart s’il est arrivé en pièces détachées. Assurez-vous de vous donner suffisamment de temps pour préparer votre kart, car il devra être en parfait état pour les contrôles techniques.